第九個，也就是最后一個，物流體系對于軟件的需求，我們應該站在A汽車公司需求的角度來設計一個平臺的框架，需要具備怎樣的條件，比如說我們供應商管理信息，如果沒有這塊，把采購的人累死了也搞不好，把S物流公司的人累死了也還是現(xiàn)在這個樣子，管理成現(xiàn)在這個樣子已經(jīng)很好了。
第八個是物流容器與工位器具的可是優(yōu)化。目前由于我們沒有物流標準和包裝標準，所以我們的容器具的尺寸是各異的，有超大、超小、超高、超低的等等；標準有1.2X1m、1.2X1.1m的，箱子有正方形、長方形，有很高、很低的；有50公斤、100公斤、20公斤的。那么第三方物流公司S物流公司的人在搬...
第四個解決的方向是RDC管理的精細化。跟供應商物流管理這塊接口，RDC一定要有個預約接口，預約到貨的接口也就是說它有一個模塊，能夠存在于我們和供應商之間的接口，它才可以開展另外一種作業(yè)叫越庫作業(yè)或者叫做交叉理貨。
我剛剛講了如果要小改的話，把這幾個地方每個地方都可以成立一個小的項目，它未必會成為體系，也可以解決一些問題，但是解決不了根本的問題，這是頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳。
