核心業(yè)務(wù)

現(xiàn)狀診斷與需求解讀：充分認(rèn)識(shí)現(xiàn)有存在的問題，避免老廠新搬、“新瓶裝舊酒”，明確新工廠規(guī)劃的需求、目標(biāo)和愿景；

新工廠物流戰(zhàn)略及邏輯：理清業(yè)務(wù)邏輯關(guān)系，從戰(zhàn)略層面認(rèn)識(shí)和定位物流；

工廠領(lǐng)先性與創(chuàng)新性定位：集合最佳實(shí)踐、標(biāo)桿研究、企業(yè)現(xiàn)狀等，規(guī)劃“五到十年不后悔工廠”應(yīng)該具備的能力、特征、亮點(diǎn)；

新工廠概念設(shè)計(jì)：系統(tǒng)性描述新工廠未來的“長(zhǎng)相”，在此階段與高層及運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)達(dá)成充分的共識(shí)和一致的認(rèn)知；

新工廠成長(zhǎng)路徑：遵循“一次規(guī)劃，分步實(shí)施”的原則，結(jié)合企業(yè)當(dāng)前現(xiàn)狀、管理水平及發(fā)展需求等，對(duì)新工廠做出合理的發(fā)展路線規(guī)劃，避免投資失誤和過渡投入。

園區(qū)大物流邏輯規(guī)劃：整個(gè)工業(yè)園區(qū)的規(guī)劃原則、布局思路、流量均衡、物流路線、人車分流、單向流、參觀通道等，以及廠房、倉(cāng)庫、貨場(chǎng)、辦公樓/研發(fā)樓/辦公室、洗手間、食堂、動(dòng)力房、回收站、設(shè)備輔助用房等所有建筑之間的系統(tǒng)規(guī)劃、合理布置；

產(chǎn)品、工藝及物料特征分析：工廠規(guī)劃需以物為本，“物道自然”，遵循“物”的規(guī)律而非人的習(xí)慣和經(jīng)驗(yàn)；

流量測(cè)算與物流能力需求測(cè)算：“到貨—收貨—入庫—存儲(chǔ)—揀選—配送—成品入庫—成品存儲(chǔ)—成品出庫”整個(gè)過程各節(jié)點(diǎn)的流量、存量測(cè)算，定義時(shí)間、數(shù)量和能力的關(guān)系，并梳理各節(jié)點(diǎn)資源的需求情況；

資源環(huán)境分析：包含用地文件解讀、對(duì)周邊的道路、企業(yè)、輔助設(shè)施等要素的分析，考慮風(fēng)向、日照等自然因素，規(guī)劃整體區(qū)域（包含廠房區(qū)域、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域、辦公區(qū)域、輔助區(qū)域等）模型，園區(qū)開門位置等；

建筑形式定義：根據(jù)工藝特征、用地情況、建筑經(jīng)濟(jì)性等要素，建議使用的建筑結(jié)構(gòu)，如，多層小跨度的混凝土框架結(jié)構(gòu)，單層大跨度的鋼結(jié)構(gòu)等；

建筑輪廓定義：根據(jù)未來的產(chǎn)能輸入，工藝路徑，庫存周期等要素，結(jié)合建筑的通風(fēng)、采光、防火分區(qū)等要素，合理的設(shè)置整體建筑輪廓；

建筑參數(shù)定義：高度、載荷、分區(qū)、開門、開口、建筑的柱距、防火分區(qū)、區(qū)域載荷、樓梯電梯位置及需求尺寸、各升降機(jī)開口位置及尺寸、地面平整度、不均勻沉降等；

與設(shè)計(jì)院對(duì)接，輸出總平圖

智能化需求系統(tǒng)評(píng)估：標(biāo)準(zhǔn)化的解決方案在特定的客戶中往往難以落地，不同的行業(yè)和企業(yè)，即使同一企業(yè)不同的車間，對(duì)于“智能物流”的需求也是不同的，天睿咨詢結(jié)合客戶各個(gè)環(huán)節(jié)，借助自動(dòng)化導(dǎo)入模型，合理地導(dǎo)入各節(jié)點(diǎn)“智能物流要素”；

智能單元化物流技術(shù)導(dǎo)入：智能物流單元化技術(shù)是聯(lián)接供應(yīng)、制造和客戶的重要環(huán)節(jié)，也是構(gòu)建未來智能工廠的基石；

物流自動(dòng)化評(píng)估模型建立：分析智能物流要素導(dǎo)入影響的關(guān)鍵指標(biāo)，對(duì)各指標(biāo)量化分析，結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況，對(duì)量化指標(biāo)的賦值進(jìn)行異質(zhì)同構(gòu)化，建立數(shù)學(xué)模型；

應(yīng)用場(chǎng)景流程分析：根據(jù)規(guī)劃方案，從作業(yè)人員、物流當(dāng)量、信息基礎(chǔ)、對(duì)應(yīng)關(guān)系等維度，對(duì)各場(chǎng)景流程進(jìn)行分析，依據(jù)模型評(píng)判指標(biāo)進(jìn)行評(píng)分，得出場(chǎng)景得分，初步判斷是否需要導(dǎo)入智能物流要素；

智能物流要素導(dǎo)入規(guī)劃：梳理從原材料到貨到成品發(fā)運(yùn)的各環(huán)節(jié)的場(chǎng)景，得出與規(guī)劃需要考慮的要素以及可能導(dǎo)入的智能物流技術(shù)，結(jié)合場(chǎng)景的模型得分，初步選定若干個(gè)智能物流導(dǎo)入難度小，收益高的場(chǎng)景進(jìn)行方案細(xì)化；

智能物流要素方案細(xì)化：根據(jù)選定的場(chǎng)景，細(xì)化智能物流要素導(dǎo)入方案，包含場(chǎng)景區(qū)域規(guī)劃、與上下工序的銜接、智能物流技術(shù)與設(shè)備選取、投資收益等。

建筑參數(shù)細(xì)化：根據(jù)工藝需求（設(shè)備高度/重量、作業(yè)空間、物流路線）等，提出各區(qū)域建筑需要滿足的高度及載荷；基于多種設(shè)備尺寸的模組關(guān)系，考慮建筑經(jīng)濟(jì)跨距；基于消防國(guó)標(biāo)規(guī)范，根據(jù)生產(chǎn)區(qū)域物料屬性，定義建筑的火災(zāi)危險(xiǎn)等級(jí)，結(jié)合工藝路線，劃分消防分區(qū)，并規(guī)劃分區(qū)內(nèi)疏散樓梯數(shù)量及位置；包含洗手間、茶水間、吸煙室、員工休息區(qū)等生產(chǎn)輔助區(qū)域，根據(jù)各區(qū)域未來的運(yùn)營(yíng)情況，按需進(jìn)行規(guī)劃；

物料單元化方案與包裝優(yōu)化：對(duì)新基地物料進(jìn)行系統(tǒng)的包裝進(jìn)行單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化的規(guī)劃設(shè)計(jì)；對(duì)未來物料容器具的應(yīng)用、推廣、管理、維護(hù)等設(shè)計(jì)合理的方案和步驟；匹配未來智能物流需求的智能化包裝單元方案；

園區(qū)物流管理：園區(qū)車輛管理分類、機(jī)動(dòng)車車輛管理流程、機(jī)動(dòng)車車輛APP導(dǎo)航示意；原材料卸貨區(qū)、包材卸貨區(qū)、成品出貨區(qū)、空容器回收區(qū)、廢品回收區(qū)、廠區(qū)出入口智能化布局配套設(shè)計(jì)；園區(qū)道路及路徑詳細(xì)規(guī)劃、園區(qū)物流標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)、園區(qū)建筑及功能區(qū)域編號(hào)等；

新工廠場(chǎng)內(nèi)物料區(qū)域詳細(xì)設(shè)計(jì)：基于整體物流作業(yè)流程，對(duì)物流各區(qū)域進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，并根據(jù)設(shè)計(jì)方案優(yōu)化各區(qū)域建筑參數(shù)；

新工廠生產(chǎn)物流動(dòng)線與作業(yè)環(huán)境設(shè)計(jì)：基于整體價(jià)值流線，對(duì)生產(chǎn)車間物料流動(dòng)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)；配送上線模式設(shè)計(jì)，與工位生產(chǎn)自動(dòng)化進(jìn)行對(duì)接；匹配新線體及新物流模式的線邊空間規(guī)劃方案；

物流自動(dòng)化設(shè)施導(dǎo)入：進(jìn)行詳細(xì)的物流自動(dòng)化方案設(shè)計(jì)，明確選型、需求、參數(shù)、技術(shù)要求、能力需求、品質(zhì)需求、施工需求等，確保物流設(shè)備供應(yīng)商對(duì)技術(shù)方案的解讀符合客戶要求，并保證各自動(dòng)化設(shè)施之間的邏輯互通、接口順暢和能力均衡，并可代表客戶方與供應(yīng)商進(jìn)行技術(shù)對(duì)接、實(shí)施監(jiān)理、過程輔導(dǎo)等。

建立生產(chǎn)、物流系統(tǒng)規(guī)劃方案仿真模型

模擬布局、工藝流程、物流調(diào)度規(guī)則等特性，實(shí)現(xiàn)物流過程的三維可視化（3D動(dòng)畫）

分析及展示各規(guī)劃場(chǎng)景（存儲(chǔ)、輸送、工位等）相關(guān)物流流程的可達(dá)性和效率（數(shù)據(jù)+動(dòng)畫可視）

分析診斷各規(guī)劃場(chǎng)景（存儲(chǔ)、輸送、工位等）存在的瓶頸點(diǎn)，規(guī)避可能風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，調(diào)整配置不平衡的資源等。（數(shù)據(jù)仿真）

優(yōu)化物流作業(yè)流程，物流配送節(jié)拍，WIP數(shù)量，庫存數(shù)量等，確定各規(guī)劃場(chǎng)景（存儲(chǔ)、輸送、使用等）最優(yōu)物流方案（數(shù)據(jù)仿真）

計(jì)劃、物流與實(shí)物邏輯規(guī)劃：打造計(jì)劃、物流與信息的聯(lián)動(dòng)體系，實(shí)現(xiàn)物流橫向和縱向的協(xié)同運(yùn)作；建立以計(jì)劃協(xié)同管理為龍頭的物流體系規(guī)劃；

物流組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化：結(jié)合新工廠運(yùn)營(yíng)管理要求重構(gòu)物流組織、重新定義崗位職責(zé)和關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)，搭建適應(yīng)工廠未來發(fā)展需求、有利于物流可持續(xù)發(fā)展的組織結(jié)構(gòu)；

供應(yīng)商到貨管理：設(shè)定物料庫存策略和標(biāo)準(zhǔn)，制定供應(yīng)商到貨管理規(guī)則；推動(dòng)建立供方物流到貨計(jì)劃管理模式；

入廠物流管理：搭建均衡、高效、集成的入廠物流管理體系，實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商的有效協(xié)同；

物流流程設(shè)計(jì)：梳理各環(huán)節(jié)物流管理流程，梳理管控要點(diǎn)和流程規(guī)則，實(shí)現(xiàn)未來新工廠最優(yōu)化運(yùn)作，為信息系統(tǒng)建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

新工廠物流系統(tǒng)信息化整體框架梳理：信息化邏輯框架及業(yè)務(wù)流程，針對(duì)業(yè)務(wù)流程對(duì)信息化提出需求建議及場(chǎng)景描述，包含ERP、WMS、MES、QMS、SRM、CRM、APS、TMS、BI、自動(dòng)化控制系統(tǒng)等各系統(tǒng)的信息交互邏輯；

信息化需求定義：細(xì)化流程，對(duì)計(jì)劃與采購(gòu)、入廠物流、廠內(nèi)物流、成品物流等各流程活動(dòng)節(jié)點(diǎn)的輸入、信息驅(qū)動(dòng)、信息采集、輸出等信息進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃定義；

供應(yīng)鏈物流控制塔（中央控制平臺(tái)）建設(shè)：實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈—物流體系的可視化、可感知、可調(diào)節(jié)。