發(fā)布日期：2012-03-16瀏覽次數(shù)： 次信息來源： 邱伏生
物流項(xiàng)目申報(bào)工作漫談-物流業(yè)務(wù)新動向
前幾天，參加某區(qū)政府發(fā)改委的十幾個(gè)項(xiàng)目評審，感覺頗多。
1、參加評審的項(xiàng)目主要分為兩類：航運(yùn)類和環(huán)保類。這可能與該地區(qū)的戰(zhàn)略發(fā)展定位有很大的關(guān)系；
2、從微觀的層面而言，這些項(xiàng)目大多數(shù)都切合了我國、當(dāng)?shù)亍⒃撔袠I(yè)的發(fā)展需要和現(xiàn)實(shí)的操作意義；
3、有好多優(yōu)秀的項(xiàng)目，都是語焉不詳，寫的就好像是一篇論文，這點(diǎn)在很多市級、省級、國家級的項(xiàng)目申報(bào)中普遍存在；
4、 也有些項(xiàng)目有很大的重復(fù)
5、還有些企業(yè)申報(bào)的項(xiàng)目無法將該項(xiàng)目與現(xiàn)有業(yè)務(wù)的關(guān)系理順清楚，導(dǎo)致項(xiàng)目的可行性不高；
6、鑒于這些項(xiàng)目都來自于某行業(yè)的的先行者或者龍頭企業(yè)，顯然，這些項(xiàng)目也凸顯了申報(bào)企業(yè)所在的行業(yè)的發(fā)展新動向和他們的經(jīng)營思維；
7、比如，航運(yùn)類，目前國際業(yè)務(wù)普遍遇冷，進(jìn)出口物流業(yè)務(wù)也就無物可流，船公司的日子更加難過（有說有些船公司由于資金鏈的原因，開始業(yè)務(wù)剝離和出售了），而大型航運(yùn)企業(yè)已經(jīng)風(fēng)光不再，于是，他們開始考慮業(yè)務(wù)細(xì)分了—將國際業(yè)務(wù)的哪些剩余的運(yùn)力資源，逐漸轉(zhuǎn)移到國內(nèi)航運(yùn)來，而且逐漸偏向于沿海和內(nèi)河，并且，他們拿出可觀的對比數(shù)據(jù)來說明，航運(yùn)物流成本將明顯低于公路運(yùn)輸，尤其是近距離的物流成本（據(jù)稱可以降低50%~60%）。
8、再比如，成熟的貨代公司提出進(jìn)出口、報(bào)通關(guān)平臺以及相關(guān)業(yè)務(wù)的一體化服務(wù)平臺，他們稱之為供應(yīng)鏈一體化平臺，確乎是一個(gè)不錯(cuò)的切入點(diǎn)，只是，如何保證這么多相關(guān)的環(huán)節(jié)和企業(yè)能夠真是的共享艙位、價(jià)格、進(jìn)程、單證、交易等的透明性或者說可視化程度？
9、在高科技方面，人們開始關(guān)注用細(xì)菌來化解城市生活垃圾、用高科技來處理廢水使之更加適合城市使用；
10、也有自己擁有技術(shù)，希望完善該技術(shù)，以引領(lǐng)人們來使用該技術(shù)，或者說人家來需要他們提供檢測技術(shù)的，不過，個(gè)人認(rèn)為，畢竟還需要市場認(rèn)可和獲悉。
