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物流知道分子

發(fā)布日期:2008-04-10瀏覽次數(shù): 信息來源: 邱伏生

“知道分子”源自《新周刊》,說的是知和道的問題。

    這里借用在物流說法中,其實(shí)是想說明一個問題:中國企業(yè)的物流管理和發(fā)展,也存在一個知和道的問題。

    接觸過不少物流管理的人士,其實(shí)他們中有很多都理解物流管理的精髓的,而且有很多都操作得很好,甚至不乏專家級的人物;雖然有很多南郭先生,假不知以為知的,但是中國現(xiàn)代物流的發(fā)展經(jīng)歷十多年來的論述與左沖右突,不管是拿來主義直接借用國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)也好,還是自己土法煉鋼也好,好歹也積累了一些方法論了。尤其是對于第三方物流的運(yùn)作,日趨成熟;而對于生產(chǎn)型企業(yè)的物流而言,知的人就顯然的少了。

    對于道而言,我想人員就更少了,雖然有很多人們在不斷的說,不斷地寫文章,博客,寫書和演講、授課,但是,說得到位的,確實(shí)不多。前日,鄙人去書城淘書,本以為2個月在外面做規(guī)劃項(xiàng)目,應(yīng)該有一些新的書籍和東西(主要是案例)出來,到了書城一看,大失所望,關(guān)于物流—供應(yīng)鏈管理的書柜倒是新添了不少,足見人們研究和學(xué)習(xí)物流的興趣和趨之若鶩的態(tài)勢,但是,真要細(xì)看好像基本上都是物流的這個說法,物流的那個說法,物流認(rèn)證,物流考試,物流園區(qū)的規(guī)劃與建設(shè)等等,卻沒有看到關(guān)于中國的生產(chǎn)型企業(yè)或者各個行業(yè)的物流提升的片言只語,而眾所周知,中國的物流如果沒有生產(chǎn)企業(yè)的提升和業(yè)務(wù)迅猛發(fā)展支撐的話,必然無物可流,最后是僧多粥少。于是,我就納悶了:這個方面是知的人少呢,還是道的人少呢?還是都少呢?

    我想知的人應(yīng)該不少,道的人少。

    今天,能夠?qū)⑽锪鞯木铔_破理論真實(shí)和形象生動的說出來的人,其實(shí)有很多,但是為什么沒有人們說得好呢?

    我想,

    第一,   那些做得一般的人士更多的是在讀MBA、物流方向的碩士等,除了多考慮自己的論文任務(wù)外,還有更多的日常工作需要處理,也就不說了;

    第二,   那些高端的專業(yè)人士,比如汽車行業(yè)、IT行業(yè)的物流物流經(jīng)理、成功的改善人士,他們其實(shí)知道如何做,至少對于本行業(yè)的物流運(yùn)作是清晰的,不過他們大多數(shù)沒有空,也就不出來說了,更不用說寫書了;

    第三,   那些成功的企業(yè)也不說,記得南方某大型家電企業(yè)的總裁說:“我們不說話不僅僅是因?yàn)榈驼{(diào),而是要對自己說的話負(fù)責(zé)。”按照其高管的解釋,如果說了,寫了書了,他們集團(tuán)的所有高管和員工,都將以此作為原型和標(biāo)桿,沒有人敢于突破,于是成了桎梏和欄桿,公司將沒有超越;另一方面,今天說的對了,明天就未必對,如果成為書籍或者一不小心成為理論,那么,將害死多少人?畢竟,一家企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)對應(yīng)一家企業(yè)的方法?。∫舱?yàn)槿绱?,該企業(yè)連續(xù)20年以超過40%的速度增長,而且創(chuàng)造出自己“最大的不變就是變”的發(fā)展模式,而這個模式,連中國某頂尖的大學(xué)管理學(xué)教授進(jìn)去考察了三個月,出來的評語是“他們亂拳打死師傅,理論上沒有,我們看不懂”。都看不懂了,于是當(dāng)然就無法亂說了。這也就是,人們在市場上找不到他們的書籍的片言只語的原因了。

    第四,   其實(shí)還有很多物流咨詢專家和講師,他們很優(yōu)秀,也能夠偶爾出來演講和培訓(xùn),偶爾也出幾本書,不過呢,可能由于多種原因,覺得有點(diǎn)躲閃。比如說,發(fā)表出來的說法是陳詞濫調(diào),比如說是過期/基礎(chǔ)的東西,比如說想搶占山頭,比如說想擔(dān)心泄密,比如說擔(dān)心別人學(xué)了東西去了,自己沒有市場了“教會了徒弟,餓死了師傅”,于是說的和自己明白的不是那么對稱。鄙人以為,以期說是保密,不如說是沒有信心!--知道為什么不說呢?咨詢師和講師的首要職業(yè)要求就是要無私。

      第五,   當(dāng)然還有極少數(shù)的道者,或者寫書的人,為了創(chuàng)新某個理論以維持職稱的評審,或者為了冒個泡,表示物流界還有“誰誰誰的存在”,“還活著”等心理,抑或?yàn)榱送瓿砂l(fā)表論文的人物,以獲得某個文憑,那倒也是可以理解的了。不過,還有一些想通過寫本物流方面的書籍來賺錢而胡說八道的,那就有點(diǎn)不仗義了,尤其是“剪刀加漿糊”的那類人們,使得人們“不看你的書,不聽你的課程還好,越看/聽越糊涂了”。鄙人認(rèn)識北方某重點(diǎn)高校的王教授,上面給他一個任務(wù)寫《企業(yè)供應(yīng)鏈》,他自己也研究得頗有體會,但是最后還是往后推遲了,理由是:目前(他的)條件不具備,要寫就寫好一點(diǎn)。--我覺得這就是責(zé)任感和專業(yè)精神!

當(dāng)然,不同的職業(yè)和行業(yè)背景、個人職業(yè)發(fā)展需求都不一樣決定了其知和道的動機(jī)和水平也就不一樣,我們不能那么從嚴(yán)要求,但是,今天知者不道,道者不知的局面有必要改善一下了
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