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智能工廠的供應(yīng)鏈協(xié)同:供應(yīng)商協(xié)同

發(fā)布日期:2023-11-03瀏覽次數(shù): 信息來(lái)源: 天睿咨詢-邱伏生

物流管理與供應(yīng)商協(xié)同,應(yīng)始終致力于精確滿足采購(gòu)方物料需求的同時(shí),不斷降低通路庫(kù)存(包括供方庫(kù)存、采購(gòu)方庫(kù)存和中間庫(kù)存)和物流成本。

1.供應(yīng)鏈環(huán)境下,物流管理與供應(yīng)商協(xié)同邏輯與場(chǎng)景

在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)中,各個(gè)部門并不是在高度認(rèn)同的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略和價(jià)值導(dǎo)向下運(yùn)作。采購(gòu)業(yè)務(wù)在整個(gè)供應(yīng)鏈體系中,最晚得到供應(yīng)信息,卻需要最早提供物料,以保障和支持安定生產(chǎn),由于各類運(yùn)營(yíng)過(guò)程中差異和風(fēng)險(xiǎn)的存在,容易導(dǎo)致無(wú)效供應(yīng),還需要面臨降低庫(kù)存的經(jīng)營(yíng)壓力,從而事實(shí)上難以保證生產(chǎn)的正常運(yùn)作。由于沒(méi)有實(shí)現(xiàn)數(shù)字化協(xié)同,各類變數(shù)無(wú)法在同一時(shí)間傳遞給所有環(huán)節(jié),導(dǎo)致供應(yīng)鏈敏感度下降,最終各個(gè)環(huán)節(jié)只能依靠經(jīng)驗(yàn)(即所謂“拍腦袋”)來(lái)儲(chǔ)備庫(kù)存以應(yīng)對(duì)變數(shù)。隨著管理變數(shù)的層級(jí)增加和時(shí)間延長(zhǎng),累積誤差自然隨之加大,最終形成了“庫(kù)存冰山”,反而掩蓋了所有的問(wèn)題。

智能化采購(gòu)中,要求所有的流程必須拉通,供應(yīng)鏈上承擔(dān)不同角色的企業(yè),越來(lái)越多的通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等信息技術(shù)與制造技術(shù)融合,實(shí)現(xiàn)采購(gòu)方與供應(yīng)方的互聯(lián)互通,實(shí)現(xiàn)智能機(jī)器、信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)儲(chǔ)存與顯示、生產(chǎn)設(shè)施和物流設(shè)施等方面的資源整合。由于每個(gè)訂單、每個(gè)物料(產(chǎn)品)都有各自的資源要求,所以,供應(yīng)鏈運(yùn)作部門還需要將不同運(yùn)作邏輯的物料和訂單橫向協(xié)同起來(lái),實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置,最終形成互聯(lián)互通的供應(yīng)鏈體系。

這就要求采購(gòu)方在選擇供應(yīng)商伊始,就要考慮供應(yīng)商與采購(gòu)方實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的訴求和可行性,運(yùn)營(yíng)時(shí)要求過(guò)程實(shí)時(shí)可視、風(fēng)險(xiǎn)主動(dòng)預(yù)警和系統(tǒng)引導(dǎo)協(xié)同,以實(shí)現(xiàn)更為精準(zhǔn)的物流管控。比如采購(gòu)方(智能工廠)的計(jì)劃和預(yù)測(cè)需要直接傳遞給供應(yīng)商的主生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng),供應(yīng)商的發(fā)運(yùn)計(jì)劃必須與采購(gòu)方的作業(yè)計(jì)劃系統(tǒng)對(duì)接,先期發(fā)運(yùn)通知(ASN)需要由軟件系統(tǒng)完成,而沒(méi)有人工的參與;并且要求全過(guò)程必須條碼化(或者采用RFID技術(shù)),對(duì)交接貨物時(shí)的標(biāo)簽和信息都有嚴(yán)格和統(tǒng)一的規(guī)定;對(duì)于采購(gòu)訂單、送貨單和通路庫(kù)存的信息實(shí)時(shí)分享,針對(duì)異常能夠?qū)崿F(xiàn)雙方的快速響應(yīng)和調(diào)整,避免造成供需錯(cuò)配;對(duì)于物料發(fā)運(yùn)過(guò)程要全程可視,進(jìn)行精確的節(jié)點(diǎn)時(shí)間控制和異常預(yù)警;通過(guò)復(fù)雜算法的引入和智能化應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)智能物流計(jì)劃,實(shí)現(xiàn)跨供應(yīng)商、生態(tài)化的物流整合。

以下是某制造企業(yè)與供應(yīng)商協(xié)同運(yùn)作的智能化場(chǎng)景:

(1)采購(gòu)方供應(yīng)商管理系統(tǒng)(SRM)根據(jù)已有的供應(yīng)商管理數(shù)據(jù),自動(dòng)尋源、鎖定供應(yīng)商,同時(shí)根據(jù)先期對(duì)供應(yīng)商的ABC分類評(píng)估,自動(dòng)分配訂單和交付計(jì)劃給供應(yīng)商;

(2)供應(yīng)商在交付前的某個(gè)窗口時(shí)間,通過(guò)授權(quán)登陸ASN(先期發(fā)運(yùn)通知)界面下載指令,打印表單(攜帶條碼或者RFID標(biāo)簽)。由于采購(gòu)方和供應(yīng)商之間實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通,該計(jì)劃制定過(guò)程中沒(méi)有人為的干擾,而且所有采購(gòu)方對(duì)于同一家客戶的表單(或者指令格式)都是標(biāo)準(zhǔn)的、符合行業(yè)或者國(guó)際要求的。供應(yīng)商按照表單要求的時(shí)間和數(shù)量進(jìn)行生產(chǎn),等待物流公司提貨,此時(shí)含有條碼的單據(jù)卡(或者RFID嵌入)在智能化的包裝單元中(帶有條碼或者RFID標(biāo)簽的周轉(zhuǎn)箱或者托盤),實(shí)現(xiàn)信息對(duì)應(yīng),直到配送到工位使用之后。

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(3)參與直送取貨或循環(huán)取貨的第三方物流公司也在對(duì)應(yīng)的信息系統(tǒng)中獲取取貨信息,將會(huì)在相應(yīng)的時(shí)間內(nèi)打印取貨表單信息(包含供應(yīng)商、發(fā)貨地點(diǎn)、物料、線路、時(shí)間、目的地等準(zhǔn)確的信息)。同時(shí),智能車輛調(diào)度系統(tǒng)會(huì)安排車輛,指定司機(jī)、車輛(按照車牌關(guān)聯(lián))等。按照取貨指令,第三方物流公司會(huì)在指定的日期和時(shí)間內(nèi)到達(dá)供應(yīng)商發(fā)貨區(qū)域;

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(4)第三方物流公司取貨之后會(huì)根據(jù)表單中的指令進(jìn)行運(yùn)輸與到貨,整個(gè)取貨和運(yùn)輸過(guò)程都將在系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控之下,如果過(guò)程發(fā)生異常,系統(tǒng)將實(shí)時(shí)預(yù)警,并且在必要的時(shí)候調(diào)整后續(xù)的計(jì)劃指令;

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(5)根據(jù)系統(tǒng)的指令,采購(gòu)方會(huì)結(jié)合ASN信息提前安排卸貨位及相應(yīng)的卸貨資源,確保送貨車輛能夠順利入廠和快速卸貨,減少車輛等待時(shí)間;

(6)采購(gòu)方卸貨人員(條碼或者RFID實(shí)時(shí)對(duì)應(yīng)卸貨設(shè)施和作業(yè)時(shí)間)根據(jù)卸貨作業(yè)時(shí)間要求實(shí)時(shí)卸貨;卸貨過(guò)程和卸貨時(shí)間、車輛在廠時(shí)間等都在系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控中;

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(7)卸貨后物料進(jìn)入排序區(qū)域,這些區(qū)域也有各自的貨位代碼(條碼或者RFID),形成貨位-物料的實(shí)時(shí)捆綁和對(duì)應(yīng);

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(8)根據(jù)總裝工位(條碼或者RFID實(shí)時(shí)對(duì)應(yīng)操作人員、機(jī)器人、作業(yè)設(shè)施和作業(yè)時(shí)間)的數(shù)字化拉動(dòng)需要,通過(guò)智能物流(條碼或者RFID實(shí)時(shí)拉動(dòng))配送到工位使用;

(9)智能化的包裝單元(帶有條碼或者RFID標(biāo)簽的周轉(zhuǎn)箱或者托盤)中物料使用完后該表單被專門收集起來(lái),通過(guò)條碼閱讀器讀取上述關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù),于是該被使用后的物料數(shù)據(jù)就被實(shí)時(shí)傳輸給了供應(yīng)商,以及計(jì)劃、采購(gòu)、物流、制造和財(cái)務(wù)部門,供應(yīng)商進(jìn)入后續(xù)作業(yè);

(10)可回收的物料包裝將被分類、分供應(yīng)商存在在指定位置,系統(tǒng)具有專門的空容器管理模塊或者APP應(yīng)用,結(jié)合供應(yīng)商的包裝需求、空容器暫存數(shù)量、車輛信息等,系統(tǒng)將自動(dòng)安排車輛取空容器信息,將空容器返回供應(yīng)商處,實(shí)現(xiàn)容器的高效循環(huán)。

上述業(yè)務(wù)針對(duì)每個(gè)供應(yīng)商、每個(gè)物料、每個(gè)訂單實(shí)現(xiàn),以保證橫向+縱向管理的協(xié)同性和同步性。這些工作的順利運(yùn)作,解決了以下問(wèn)題:

(1)智能化供應(yīng)商選擇、下單的問(wèn)題;

(2)信息流端到端的一致性問(wèn)題;

(3)實(shí)現(xiàn)了全價(jià)值鏈拉通的數(shù)字化;

(4)物料來(lái)源可追溯、去向可查證;

(5)解決流程導(dǎo)向的縱向鏈接;

(6)解決單據(jù)(信息)流的一貫性;

(7)解決單個(gè)環(huán)節(jié)管理的時(shí)序性和唯一性;

(8)保證不同環(huán)節(jié)運(yùn)作的橫向邏輯關(guān)系;

(9)各個(gè)環(huán)節(jié)KPI實(shí)時(shí)化、自動(dòng)化抓取,以保證考核的客觀性;

(10)實(shí)現(xiàn)整體物流的均衡化和資源最大化利用;

(11)實(shí)現(xiàn)了全過(guò)程的可視化和差異預(yù)警和管控;

(12)實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)-采購(gòu)-送貨-庫(kù)存-容器等的一體化管理。

顯然,快速的、可靠的、整合的、實(shí)際的和標(biāo)準(zhǔn)化的信息流通是必要的,以減少有形實(shí)物和管理流程上的提前期,從而提高采購(gòu)業(yè)務(wù)和入場(chǎng)物流的效率。

2.對(duì)供應(yīng)商物流管理的幫扶

為了實(shí)現(xiàn)采購(gòu)方和供應(yīng)商之間的高度協(xié)同與整合,對(duì)于供應(yīng)商基礎(chǔ)能力、信息系統(tǒng)和物流基礎(chǔ)等應(yīng)符合基本的要求。對(duì)于某些能力還無(wú)法跟上智能工廠發(fā)展要求的供應(yīng)商企業(yè)(包括第三方物流提供商),采購(gòu)方應(yīng)配置專業(yè)的人員或團(tuán)隊(duì)幫助供應(yīng)商提升。

在基礎(chǔ)能力方面,供應(yīng)商應(yīng)逐步具備基本的工業(yè)化、數(shù)字化的基礎(chǔ),比如準(zhǔn)確的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、生產(chǎn)計(jì)劃與協(xié)同、交付和庫(kù)存控制、精益管理、品質(zhì)體系等方面的能力。

在信息系統(tǒng)方面,供應(yīng)商需要根據(jù)客戶要求和相關(guān)的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn),具備能與采購(gòu)方信息系統(tǒng)對(duì)接的系統(tǒng)能力,或者具備發(fā)送和接收電子通訊的能力,對(duì)于實(shí)力強(qiáng)大的采購(gòu)方,可以通過(guò)開(kāi)發(fā)供應(yīng)商應(yīng)用平臺(tái)、向供應(yīng)商開(kāi)放應(yīng)用端口的方式,快速提升供應(yīng)商的信息化水平。在實(shí)際的運(yùn)作中,需要對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行交付能力的評(píng)審,規(guī)定所有供應(yīng)商、分承包方和后勤提供者,必須實(shí)施電子通訊,包括發(fā)送和接收的能力。根據(jù)客戶的要求,對(duì)目前沒(méi)有能力發(fā)送和接受電子格式的供應(yīng)商、分承包方和后勤提供者,規(guī)定一個(gè)時(shí)間段,建立電子溝通的能力;要求供應(yīng)商物料的裝運(yùn)通知信息整合進(jìn)采購(gòu)方的接收系統(tǒng)內(nèi),且沒(méi)有人為的介入。傳輸?shù)念l率和計(jì)劃時(shí)段要適合供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)的綜合管理要求,且滿足采購(gòu)零件和物料的提前期。

在物流基礎(chǔ)方面,對(duì)于規(guī)模比較小、但對(duì)于采購(gòu)方又比較重要的供應(yīng)商,其物流基礎(chǔ)條件相對(duì)較差,比如沒(méi)有快速裝卸貨的叉車、沒(méi)有裝卸月臺(tái)甚至裝卸點(diǎn)、沒(méi)有足夠的人員、沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化的物料包裝、沒(méi)有裝卸貨雨棚、倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)或找不到物料等,由于這些問(wèn)題的存在,導(dǎo)致實(shí)際發(fā)貨、裝車、運(yùn)輸過(guò)程容易產(chǎn)生頻繁、較大的差異,這將導(dǎo)致規(guī)劃和系統(tǒng)的失效。因此,在選擇供應(yīng)商、入廠物流規(guī)劃或者供應(yīng)商幫扶的過(guò)程中,要非常重視其物流基礎(chǔ)能力的提升。

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