2020年1月，一方面，中國疫情防控形勢在奧密克戎的跨省傳播下越發(fā)的嚴峻，制度也相對嚴格；另一方面，根據(jù)波羅地海集裝箱海運指數(shù)，集裝箱運費已從2021年9月最高點回落15%（但是集裝箱仍然是全球供應(yīng)鏈的瓶頸）。供應(yīng)鏈面臨的新環(huán)境是“常態(tài)化的新冠疫情”、“國內(nèi)外雙循環(huán)”和“共同富裕”的目標。供應(yīng)鏈管理要解決的各種問題的場景更加復(fù)雜化、多元化。中國的“一帶一路”鏈接亞洲、歐洲和非洲，而以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，使得商業(yè)環(huán)境的聯(lián)動環(huán)節(jié)增多、影響因素更多。供應(yīng)鏈的涵蓋內(nèi)容也從傳統(tǒng)的SCOR模型中的采購供應(yīng)、生產(chǎn)運營、交付與物流等涵蓋拓展到品類規(guī)劃、門店+經(jīng)銷商+電商、物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、端到端訂單交付與庫存管理等，以及在供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)協(xié)同下的預(yù)測與需求管理、研發(fā)管理、銷售與市場渠道策略等。同時，供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的邊界也越發(fā)的模糊了（如圖1所示），供應(yīng)鏈的競爭邏輯正在被顛覆中。為應(yīng)對國內(nèi)、國際市場環(huán)境變化和“非接觸經(jīng)濟”等要素倒逼和多維度挑戰(zhàn)，供應(yīng)鏈越來越呈現(xiàn)一些“新的范式”。一、制造供應(yīng)鏈連鎖化、互聯(lián)化、能力IP化未來供應(yīng)鏈管理需要打通服務(wù)型生產(chǎn)、服務(wù)型供應(yīng)鏈，實現(xiàn)價值創(chuàng)造與價值傳遞的全價值鏈打通。中國很多企業(yè)（尤其是行業(yè)頭部企業(yè)）的供應(yīng)鏈的發(fā)展層級，已經(jīng)從職能部門階段發(fā)展到了集成供應(yīng)鏈階段，部分解決了部門的獨立執(zhí)行、被動反應(yīng)、可視化有限等問題。集成供應(yīng)鏈基于企業(yè)的信息標準化，有跨部門決策，打通部分業(yè)務(wù)流程和協(xié)助決策。隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云計算、數(shù)字孿生等平臺和技術(shù)的賦能，供應(yīng)鏈逐漸升級到價值網(wǎng)絡(luò)階段，將企業(yè)的協(xié)同擴展到企業(yè)之外，通過與上、下游企業(yè)高度協(xié)同和聯(lián)動，達到大數(shù)據(jù)增值管理和預(yù)見型決策能力，從而形成數(shù)字與物理協(xié)同的連鎖級供應(yīng)鏈和圍繞客戶服務(wù)的“聚核”生態(tài)圈，呈現(xiàn)制造供應(yīng)鏈連鎖化、互聯(lián)化、能力IP化的新范式。二、供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)更加動態(tài)化、去中心化在產(chǎn)品設(shè)計、物流、生產(chǎn)等各種各樣的供應(yīng)鏈整合場景中，仿真技術(shù)、數(shù)字孿生相關(guān)技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)、人工智能，VR/虛擬現(xiàn)實、AR增強現(xiàn)實、MR混合現(xiàn)實、IoT物聯(lián)網(wǎng)等多種技術(shù)賦能供應(yīng)鏈，使得供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)更加動態(tài)化、去中心化。技術(shù)對供應(yīng)鏈的賦能進一步可以支持創(chuàng)新型的商業(yè)模式。比如工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺、互聯(lián)工廠、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈平臺、小微企業(yè)分裂式創(chuàng)業(yè)等。海爾的卡奧斯平臺就是創(chuàng)新實踐之一。同時消費市場上，也游很多頭部企業(yè)無法做終端零售集約管理，而傳統(tǒng)的經(jīng)銷體制也有極大的效率優(yōu)化空間，因此也形成一些新的連鎖供應(yīng)鏈方式。比如，拼便宜平臺專門服務(wù)的下沉市場的“夫妻老婆店”，以高效便捷的信息化平臺，集約零散訂單，提高產(chǎn)品的整體分撥效率，以獲得與頭部企業(yè)的進貨議價權(quán)。2020年是直播帶貨的元年，2021年短視頻、直播帶貨、甚至是虛擬AI人物，都在不同平臺商上創(chuàng)造著各種細分消費領(lǐng)域的爆款產(chǎn)品，而爆款產(chǎn)品背后是一個有效交付的供應(yīng)鏈體系，“全網(wǎng)最低價”、“72小時交貨”、“（無效）交付一票否決”等直接對供應(yīng)鏈成本和效率指標提出挑戰(zhàn)。這就意味著：不是營銷創(chuàng)意下啟動一個爆款產(chǎn)品就可以了，而是要反復(fù)修正整個經(jīng)營、承諾與交付服務(wù)體系。爆款產(chǎn)品只是其中的一個組成部分，支撐它是背后的品類策劃、客戶化研發(fā)、采購、生產(chǎn)、包裝、物流服務(wù)、終端門店（或平臺）的導(dǎo)購精準表述與推動等各個環(huán)節(jié)。在消費品領(lǐng)域，爆款供應(yīng)鏈所承載的創(chuàng)造價值和傳遞價值，比起常規(guī)產(chǎn)品對供應(yīng)鏈的要求更高（如圖2所示）。要么爆款，要么被忽視，要么被投訴，做爆款的企業(yè)經(jīng)營者逐漸意識到：“未來沒有爆款的企業(yè)是等死，而有爆款產(chǎn)品卻沒有爆款供應(yīng)鏈的企業(yè)是找死”。圖2 爆款供應(yīng)鏈涉及到的維度（圖片來源：天睿咨詢）四、供應(yīng)鏈工程技術(shù)人才定義供應(yīng)鏈基于社會和商業(yè)的發(fā)展趨勢變化，對人才的能力需求也是需要隨之迭代升級，而且商業(yè)模式變化與供應(yīng)鏈發(fā)展階段的不同，必然影響到企業(yè)的組織架構(gòu)和人才能力結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。整個供應(yīng)鏈上，下級供應(yīng)商到商家供應(yīng)商，以及公司內(nèi)不同的部門，大家都有不同的利益訴求，會驅(qū)動局部優(yōu)化的行為，而很多局部優(yōu)化是以犧牲全局優(yōu)化為代價的，最終又影響到局部優(yōu)化。理順公司間，部門間，讓大家協(xié)作，用全局優(yōu)化代替局部優(yōu)化。未來，隨著產(chǎn)品壽命周期的不斷變化和縮短，每一款產(chǎn)品在進入供應(yīng)鏈價值體系循環(huán)之前，都需要有一個團隊進行先期的策劃和設(shè)計，并且經(jīng)常需要通過比如供應(yīng)鏈數(shù)字孿生技術(shù)（Supply chain digital twin）進行仿真和動態(tài)優(yōu)化,然后才是供應(yīng)鏈運營。供應(yīng)鏈工程技術(shù)人才包含但不限于企業(yè)供應(yīng)鏈范圍（比如產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈設(shè)計、城市供應(yīng)鏈、國家供應(yīng)鏈等），從運營管理等戰(zhàn)術(shù)層走向供應(yīng)鏈戰(zhàn)略規(guī)劃和架構(gòu)設(shè)計的戰(zhàn)略層；并且從頂層設(shè)計開始，通過網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化的技術(shù)應(yīng)用適應(yīng)能力需求，從操作的技能需求走向策略協(xié)同、解決系統(tǒng)的綜合問題。供應(yīng)鏈工程技術(shù)人才和適合的供應(yīng)鏈組織，是保證供應(yīng)鏈的專業(yè)性、有效性、增值性、集約化，保障供應(yīng)鏈系統(tǒng)化的運作質(zhì)量、降低企業(yè)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)性風(fēng)險。
2020年9月22日，習(xí)近平總書記在第七十五屆聯(lián)合國大會一般性辯論上鄭重宣布，“中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和?！?。在碳排放及碳達峰的國家目標下，不論是法規(guī)上的要求，還是政策及貸款等方面的優(yōu)惠都促使企業(yè)將“碳中和”作為未來重要目標之一。企業(yè)未來‘雙碳’目標任務(wù)艱巨，必須采用數(shù)字化、智能化的制造技術(shù)，綠色制造將成為生產(chǎn)企業(yè)新的競爭支點。實際工作中要結(jié)合企業(yè)的實際情況，利用數(shù)字化、智能化的生產(chǎn)技術(shù)，構(gòu)建計劃-物流-碳足跡的信息一體化、智能工廠的能源管理、數(shù)字化綠色供應(yīng)鏈平臺，以降低企業(yè)節(jié)能減排的成本，比較清晰地了解企業(yè)的現(xiàn)狀和差距，補足短板。跨國頭部企業(yè)比如蘋果、施耐德、弗吉亞、美的等企業(yè)都有非常明確的碳排放計劃、綠色供應(yīng)鏈達成路徑以及每年實際排放的準確數(shù)據(jù)；大型企業(yè)如國家能源集團、大唐集團、華能集團、國家電投集團、國家電網(wǎng)公司、南方電網(wǎng)公司等企業(yè)都有相應(yīng)的規(guī)劃。中小企業(yè)由于企業(yè)多、場景復(fù)雜、管理基礎(chǔ)相對薄弱、綠色制造的意愿相對低、碳排放的數(shù)字化檢測能力相對不到位，對于未來碳排放的提升空間和貢獻，相對更具有聚合效應(yīng)。不管是大企業(yè)還是中小企業(yè)，都在產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的某個重要環(huán)節(jié)，都將受到供應(yīng)鏈上下游關(guān)鍵環(huán)節(jié)企業(yè)和相關(guān)市場導(dǎo)向的影響和約束，沒有碳減排/碳中和貢獻的企業(yè)，將難以融入到綠色供應(yīng)鏈的評價體系中。不難想象，未來在領(lǐng)軍企業(yè)的規(guī)模效應(yīng)所帶來的經(jīng)濟回報之下，將有效推動綠色制造供應(yīng)鏈的碳減排進程。六、供應(yīng)鏈升級路徑呈現(xiàn)方式多元化很顯然，供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型升級已經(jīng)成為了企業(yè)和組織發(fā)展核心競爭能力升級的體現(xiàn)，但是，這種升級只有趨勢，沒有定式，不同的企業(yè)和組織根據(jù)自身的發(fā)展戰(zhàn)略有不同的表現(xiàn)形式和切入點。比如，美的集團、三一集團以數(shù)字化、智能化工廠建設(shè)作為契機推動式價值鏈升級；海爾卡奧斯、騰訊工業(yè)云以信息平臺整合作為基礎(chǔ)滲透式升級；小熊電器、波司登以產(chǎn)品/爆款打造作為業(yè)務(wù)拉動式升級；芬尼克茲、拼便宜以商業(yè)模式重構(gòu)作為降維打擊式升級；格力電器、顧家家居以差異化競爭策略作為核心能力升級；華為、比亞迪以技術(shù)引領(lǐng)策略作為藍海開拓式升級……無論是哪種升級路徑，最終都將通過“聚核”提升其在供應(yīng)鏈生態(tài)圈中的影響力。以上是供應(yīng)鏈“新范式”的主要體現(xiàn)，隨著近幾年供應(yīng)鏈數(shù)字化的快速發(fā)展，今后的競爭不再只是傳統(tǒng)的采購、生產(chǎn)、交付本身的物理流動的競爭，更是消費者關(guān)注、大數(shù)據(jù)增值、品類規(guī)劃與爆款打造、客戶承諾與動態(tài)交付、模式創(chuàng)新與升級、生態(tài)圈影響力等多要素集成能力的競爭，并且，供應(yīng)數(shù)字化使得競爭能力之間的差異，得以更加數(shù)據(jù)化和顯性化了。應(yīng)對供應(yīng)鏈“新范式”，企業(yè)應(yīng)梳理供應(yīng)鏈的內(nèi)在邏輯、定義供應(yīng)鏈戰(zhàn)略、重構(gòu)供應(yīng)鏈組織，更高效的實現(xiàn)價值創(chuàng)造、價值傳遞和價值獲得。
